Een maritieme omgeving is schadelijk voor lading en voor scheepsinstallaties. Dat vocht en zout zware corrosie en condensatie veroorzaken is een normaal fenomeen. Wisselende temperaturen, over korte perioden (dag/nacht) of over langere perioden (van één klimaat zone naar een andere) kunnen ook vochtproblemen veroorzaken ten opzichte van de lading of scheepsinstallaties, door "temperatuursvertraging" van de massa van de lading of installatie. Zelfs "eenvoudige" lading zoals papierrollen kunnen hiervan grote schade ondervinden.
Bescherming van scheepsladingen is één van de traditionele toepassingen binnen Munters. Al voor de Tweede Wereld Oorlog was Munters Cargocaire in de V.S. al actief op dit gebied.
Aan boord van chemicaliën tankers worden tanks na reiniging gedroogd, om het kunnen innemen van nieuwe lading te bespoedigen.
Munters technologie wordt ook gebruikt op FPSO-type schepen om de onderhoudskosten van het schip te reduceren.
In de scheepsbouw en scheepsonderhoudsindustrie worden Munters luchtdrogers gebruikt voor bescherming tegen corrosie en condensatie tijdens straal- en verfwerkzaamheden.